Benzineinspritzung

wikipedia:Doppeleintrag Die Benzineinspritzung ist die moderne Technik, ein zündfähiges Benzin-Luft-Gemisch für einen Verbrennungsmotor zu erzeugen (anstelle der früher gebräuchlichen Vergaser).

Unterschieden wird zwischen einer Direkteinspritzung und einer Saugrohreinspritzung, hier dann zwischen Einpunkt- und Mehrpunkteinspritzung (Singlepoint /Multipoint Injection).

Bei der Direkteinspritzung wird mittels eines Einspritzventils der Kraftstoff direkt in den Zylinder eingespritzt. Dies ermöglicht, den Kraftstoff nicht gleichmäßig zu verteilen und so im Teillastbereich ein nur im Bereich der Zündkerze zündfähiges Gemisch bereitzustellen. Diese Technik fand erstmals im Mercedes-Sportwagen 300 SL, dem ersten Serien-PKW mit Benzin-Direkteinspritzung Anwendung. Wesentlich später Griff Mitsubishi diese Technik bei den GDi- Motoren wieder auf.

Bei der Saugrohreinspritzung wird die Gemischbildung nicht im Brennraum, sondern vor dem Einlassventil, hinter der Drosselklappe vorgenommen.

Die Technik der Benzineinspritzung ist relativ alt. Den Durchbruch erreichte diese Technik allerdings erst in den 70er Jahren, als die Preise für Rohöl in die Höhe schnellten und es galt, neue verbrauchsarme Motoren zu entwickeln. Parallel dazu kam der entscheidende Durchbruch in der Elektronik. Die Kombination beider Systeme führte zu verbesserten Verbrauchswerten und gleichzeitig verringerten Emissionswerten.

Ein Katalysator kann nur bei einem nahezu exakt stöchiometrischem Verhältnis (Lambda = 1) des Kraftstoff-Luft-Gemisches alle Schadstoffe (sowohl CO als auch NOx) aus dem Abgas entfernen. Dies erfordert eine genaue Messung der angesaugten Luftmasse mittels Luftmassenmesser, und eine genaue Dosierung des Kraftstoffs zur Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Die mechanischen Komponenten eines Vergasers erwiesen sich hiermit als überfordert, als die gesetzlichen Zulassungs-Bestimmungen immer geringere Schadstoffemission verlangten. Die gesetzlichen Regelungen bezüglich der Emissionswerte können mit Vergasern heutzutage nicht mehr eingehalten werden, da Vergaser-Motoren oft mit zu ungenau eingestellten Kraftstoff-Luft-Gemischen fahren, bei denen vom Katalysator nicht alle Schadstoffe abgebaut werden können.

Es gibt folgende Grundarten von Benzineinspritzungen

• D-Jetronic
• K-Jetronic
• KE-Jetronic
• L-Jetronic
• Mono-Jetronic
• Motronic
• Monomotronic

Die hier verwendeten Bezeichnungen sind Entwicklungen der Firma Bosch. Es gibt sie in unzähligen Abwandlungen und Varianten aller Fahrzeughersteller und demzufolge auch mit den unterschiedlichsten Bezeichnungen.