Motorrad Werkzeug für unterwegs
Wenn Sie Ihre Maschine kennen und auch die Schwachstellen bekannt sind, kann schon ein spezieller, flexibler Schraubendreher oder ein ähnlich besonderes Werkzeug manchmal eine längere Panne durch schnelle Selbsthilfe vermeiden.
Häufige Probleme an Maschinen mit seilzugbetätigter Kupplung liegen in der schlechten Verlegung der Züge ab Werk. Erst werden sie schwergängig und manchmal reißen sie. Schmieren macht das Problem häufig noch schlimmer, da die Gleitbeschichtung aus Teflon quillt. So kann es sinnvoll sein, einen Original-Ersatzzug oder ein Reparaturset dabei zu haben.
Reifenschäden kommen immer wieder vor und lassen sich nie ganz vermeiden. Ein Reifenspray mit Elastomer- Schaum dichtet schlauchlose Reifen bis zur nächsten Werkstatt und bläst den Reifen gleichzeitig wieder auf Nenndruck auf.
Ein paar Sicherungen, etwas Isolierband und einige Kabelbinder als Minimalergänzung zum Bordwerkzeug, können manchmal Wunder wirken und können ständig am Motorrad verbleiben.
Falls Sie Ihr Motorrad noch nicht so genau kennen, sehen sie nach, wie der Ölstand gemessen werden muss. Klingt banal, aber: Bei Maschinen mit Messmarke an einem Peilstab, muss teils mit eingeschraubtem, teils mit aufgelegtem Stab gemessen werden. Macht man dies falsch, kann das leicht dazu führen, dass ständig mit deutlich zu wenig Öl gefahren wird, was der Maschine gerade in den Alpen vermutlich den Garaus macht.
