Motorrad Reisevorbereitung
Mit Reisevorbereitung meinen wir natürlich nicht so sehr die Zahl der Strümpfe, die Sie einpacken - obwohl das bei nasser Witterung ja durchaus relevant sein kann. Nein, wir möchten Ihnen bei der Motorrad spezifischen Vorbereitung behilflich sein:
Folgende Punkte am Motorrad sollten gecheckt sein, es sei denn, Sie waren kurz vorher zur Inspektion: Kühlwasserstand falls vorhanden, Ölstand falls vorh. (;-)), Reifen mit mindestens 4 mm Profil, Bremsflüssigkeit vor nicht zu langer Zeit erneuert? (Achtung: gealterte Bremsfluide versagen Ihre Funktion, wenn sie hochgradig belastet werden), genügend Belagstärke bei den Bremsen?, eventuell Federung auf die erhöhte Belastung voreingestellt?, ist genug Platz für das Gepäck?, reicht der TÜV bis zur Rückkehr?
Wenn Sie eine Maschine für unsere Tour von Freunden leihen wollen, achten Sie bitte besonders auf Ihren festen (Still-) Stand. Eine (auch nur etwas) zu hohe Maschine kann in den Bergen wirklich Schwierigkeiten machen. (Der Autor besitzt der erheblichen Körpergröße entsprechend lange Extremitäten und könnte dennoch ein Lied davon singen, wie es ist, wenn plötzlich der Boden nicht mehr da ist, wo er hingehört - da nützt alle Erfahrung nichts...)
Wenn Sie Zeit dazu haben, machen Sie vorher auch sich selbst körperlich fit für die Tour. Motorradfahren in den Bergen ist körperlich anstrengend und erfordert eine gute Konzentration. Wenn Sie nach einer gewissen Fahrzeit etwas Ihrer Leistungsfähigkeit eingebüßt haben, beginnen Sie möglicherweise Fehler zu machen.
In vielen Ländern Europas (auch Österreich) ist es vorgeschrieben, ein Erste-Hilfe-Set mitzuführen. Diese gibt es in kompakter Größe überall zu kaufen.
Ein D-Aufkleber ist in Europa nur dann noch erforderlich, wenn Sie noch kein Europa- Kennzeichen fahren. Das - wenn auch kleine - D im Kennzeichen reicht.
Ist Ihr Personalausweis oder Ihr Pass noch ausreichend lange gültig? Manche Länder fordern bei Einreise eine Restgültigkeit von mehr als 3 Monaten. Benötigen Sie zur Einreise ein Visum?
Haben Sie daran gedacht sich ausreichend zu versichern? Reiserücktritts-, und Unfallversicherung, ein (Auslands-) Schutzbrief und besonders eine Auslandskrankenversicherung (ev. mit Rückholung) können wirklich sinnvoll sein. Schauen Sie doch mal nach, ob Sie eventuell sogar besser versichert sind, als Sie wissen. Manchmal ist ein Schutzbrief mit der Kraftfahrzeugversicherung verbunden. Wenn Sie ADAC- oder AvD-Mitglied o.ä. sind, ist die Chance auch gut, dass Sie gut geschützt losfahren können.
Nehmen Sie nicht zu viel Gepäck mit. Kleidung nach dem Zwiebel-Prinzip (bei Wärme eine Schale nach der anderen abwerfen) ist praktikabel und spart Gewicht. In den Hotels können Sie selbstverständlich waschen (lassen). Schuhe zusätzlich zu den Motorradstiefeln sollten Sie unbedingt mitnehmen.
Besitzt Ihr Helm ein getöntes Visier? Dann raten wir Ihnen sehr dringend, es vorübergehend gegen ein klares Antifog-Visier zu tauschen. Es gibt in den Alpen gar nicht so wenige unbeleuchtete Tunnel. Die Anpassung des Auges an die plötzliche Dunkelheit dauert allein schon bis zu 5 Sekunden. Falls Sie dann noch ein dunkles Visier tragen, haben Sie keine Chance zum Beispiel einen Tunnel mit Kurve heil zu durchfahren. Eine Sonnenbrille, über deren Rand man hinwegsehen kann, wenn man sie verschiebt, oder ein wegklappbares integriertes Sonnenvisier sind viel günstiger.
Bitte denken Sie daran, dass das Motorradfahren in größerer Höhe den Körper anders fordert, als gewöhnlich. Sie sollten über den Tag verteilt reichlich Erfrischungsgetränke zu sich nehmen, um in der Höhenluft nicht auszutrocknen. Wichtig ist es auch, die Lippen zu schützen; sie springen sonst leicht auf. Etwas Sonnenschutz auf das Gesicht aufzutragen, ist sogar unter dem Helm sinnvoll, da die Visiere meist UV-Strahlung durchdringen lassen. Es trägt allerdings sicher zur allgemeinen Erheiterung bei, wenn allein Ihre Haut unter dem Visierauschnitt einen Sonnenbrand bekommt und der Rest des Gesichtes weiß bleibt...
Sind Sie ausreichend gegen nasse Witterung geschützt? Membrangeschützte Motorradkleidung ist eigentlich ein Muss. Leder saugt sich schnell voll, es sei denn, es wurde speziell ausgerüstet. Eine Regenkombi über Leder hilft natürlich, ist aber unbequem und wird häufig zu spät angezogen. Dann sind Sie nicht nur außen, sondern auch im Inneren der Kombi feucht. Letztlich natürlich alles eine Frage des persönlichen Geschmacks. Stiefel sollten unbedingt auch nach längerer Fahrt keinen Spalt zwischen Schaft und Hose/Kombi freilassen, sonst werden die Treter zur Badewanne.
